MR-Sが生産終了、最後の特別仕様車が登場（カービュー）
トヨタ自動車は、MR-Sの生産を2007年7月で終了すると決定。同時に、特別仕様車“V EDITION ・ FINAL VERSION”を設定し、限定1000台で2007年1月9日より発売すると発表した。トヨタ自動車では、2002年からスープラ、セリカの生産も順次中止しており、これでトヨタブランドのスポーツカー・ラインナップが完全に姿を消すこととなる。
今回発表された特別仕様車は、MR-S“V EDITION”をベースにソフトトップ、本革シート＆ドアトリム、本皮巻ステアリングに専用カラーのレッドを追加設定。加えてドアアシストグリップ、ダイヤル式ヒーターコントロールパネル、インパネブレースカバー、シフトゲージカバー（6速シーケンシャルマニュアル仕様）をチタン調のシルバーへと変更するなど質感が高められたという。
なお、ベース車両は2007年1月で生産を終了し、以降はこの特別仕様車のみ販売される。
何だかな…(-＿-) セリカに続きMR-Sもか…。これで、トヨタのスペシャリティカーは全滅じゃのう……。
トヨタもさ、ミニバンやらコンパクトやらでいっぱい稼いでいるんだから、こういうクルマも作り続けるべきだと思うけどね。売れるクルマを作るトヨタの経営力はすごいと思うけど、売れることだけを追求して、遊び心をなくしたらダメでしょ。それをなくしたら、この先トヨタから優秀なクルマは生まれないような気がするわ。
これで、日本車におけるMR車が三菱「i」だけになってしまうのも悲しい。しかも、「i」はMRと言ってもコンセプトがだいぶ違うし。2シーターのスポーツカーというものも、あとはロードスターくらいしかなくなっちゃったね。ツマラナイものだ。
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寂しいですが、確かに不便なのは否めないですね。
セリカも生産中止になってからもう1年くらい経ちましたね。
お父様のセリカはどの型ですか？
http://gazoo.com/meishakan/meisha/tokushu03/celica_konjaku01.asp
＞wakaさま
ん？ バモスはホンダですよね？
現行型は生産中止にはなってないと思いますが…。
バモスはＭＲですので。
まあ、トヨタにはもはやスポーツカーは期待できないですよ。他で我慢するしかないですね・・。かくいう自分はセリカＧＴ−ＦＯＵＲのファンでした・・・OTL
ＡＥ９２に乗っていた頃が懐かしひ・・・。
＞おそらくwaka様はミッドシップの車が「i」だけでないことが言いたかったんだろうと。
バモスはＭＲですので。
あ、そういうことですか。納得。
でもそれを言っちゃうとアクティもMRになので、軽トラや軽ワゴンは除外ってことで。
とりあえず、MRスポーツカーは全滅ってことでいいですね。
ホンダはNSXの後継車を出すと言ってはいますが、いつのことになるやら分かりませんしね。
ちなみに私の友人に、AE101、AE92という順でレビンに乗っていたヤツがいます。
また92に乗りたいと言ってましたが、マトモな中古車がないんですよね。
形見として乗っていますが、走りやすさ、乗り心地は最高です(母の軽自動車に乗り換えたらおもちゃに乗ってるみたいな気分になります)。
ただ、やっぱり屋根が低いので後部座席は乗りにくかったり、ドアが大きいので狭い駐車場では乗り降りが不便だったり、と実用性のところでちょっと…という箇所は確かにあります。
最終型ですか。なかなか若々しいお父様だったのですね。
ま、スペシャリティですから実用性の乏しさは目をつぶるしかありませんね。
大事に乗ってください。