2008年06月03日

航空ネタ2件

機長不足で168便欠航へ=スカイマーク、6月予定の1割(時事)

 新規航空会社のスカイマークは2日、機長を十分確保できないことから、6月2日から29日まで運航する予定だった1704便のうち1割に当たる168便が欠航することを明らかにした。予約客に対しては自社や他社の代替便への振り替えや払い戻しなどに応じる。

 現在訓練中の機長が免許を取得するなどして6月30日以降は通常運航を目指すとしている。

 機長不足で大規模な欠航が発生するのは極めて異例。世界的な航空需要の拡大、パイロット不足の中、低運賃を武器にする新規航空会社の人材確保の難しさを浮き彫りにした。





 なんか、大変なことになったみたいですね。予約が入っていた便も多いでしょうし、他社便に振替えるだけでもものすごい損失だと思います。スカイマークの屋台骨がぐらつくんじゃないかと、ちょっと心配になりますね。

 とは言え、私も実はスカイマークやらエアドゥやらスカイネットやらは利用したことがありません。やはり大手のほうが安心して乗れるということで、もっぱらANA専門なんですよね。以前はJALを利用してましたが、不祥事や軽微事故があまりにも多いんでANAに変えました。

 実際こういう事態になってみると、クルーの勤務体系がかなりタイトだったのではないかと勘繰ってしまいます。たかが2人辞めたくらいで168便も影響を受けるとなると、どれだけ少ない人数でシフトを組んでるんだろうと思わざるを得ません。これでは、軽い風邪くらいでは無理を押して飛ばすしかなく、安全上において問題がないとは言えないでしょう。

 もちろん、航空便の寡占状態を打ち破り、価格破壊を導いたスカイマークの功績は大きいと思います。だけど、やはりそれは安全あってのことなんですよね。安全よりも安価を優先させることは、やはりできないわけです。

 スカイマークは機長を早く養成して通常運行に戻すとしてますが、経験の浅い機長というのも不安がつきまといます。飛行機は機長ひとりで操縦するものではありませんが、やはり乗客としては敬遠してしまうかもしれませんね。





茨城空港 名称も迷走 公募棚上げ、異論相次ぐ(東京新聞)

 二〇一〇年三月に開港する茨城空港(茨城県小美玉市)が、名称の見直しをめぐり揺れている。橋本昌知事が「首都圏茨城空港(トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート)」への変更を提案したところ、各方面から異論が相次ぎ、代案も飛び出した。議論は熱を帯びる一方だが、名称は公募で選んだ経緯があり、すんなりと結論を出せそうにはない。 (水戸支局・生島章弘)

 「首都圏(の空港)と打ち出すことは、検討する必要がある。東京に近いイメージの方がお客さんは行きやすいと、海外の航空会社から助言があった」

 橋本知事は先月十六日の会見で、名称の見直しに言及。就航路線が一つも決まらない中、海外の格安航空会社の誘致にかける意気込みをにじませた。

 ところが、三日後に開かれた空港利用促進協議会で思わぬ逆風にさらされた。「ネーミングは簡潔でなければ」と主張する桜井富夫県議会議長が「東京北空港がいい」と要望。県の招きで講演した航空アナリストは、茨城県と関係のない観光地・日光(栃木県)を冠した「ニッコウ・イバラキ・エアポート」を候補に挙げた。過去には県花にちなんだ「ローズ空港」なども。

 顔色を失った橋本知事だが、初めに言い出した手前、「英語名は間違えなく変える」と引き下がる気配はない。ただ、最近では日本語名について「わざわざ“首都圏”と言わなくても通用するのではないか」とトーンダウンしている。

 そもそも、茨城空港という名称は昨年一月、全国公募で寄せられた約八千三百通の中から選ばれた。すでにPR用ポスターやグッズ、バスの車体広告などで大々的に宣伝しており、県空港対策課も「名称が変われば、シールなどを張って対応するしかない」と、出口の見えない議論に困り顔だ。





>トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート

 これはひどいwwwww。

 地名詐称もいいとこですよ。だいたい、日本語と英語で呼称が違いすぎ。少なくとも、「トーキョー」は余計でしょうに。

 そもそも、茨城空港なんてものが不要ですよ。茨城県は、日本で唯一民放テレビ局がなかったり、新幹線の線路はあるのに駅がなかったりといったコンプレックスをいくつか抱えている県だけに、せめて空港だけは! という思いもあるのでしょう。でも、はっきりいって空港はいりません。静岡空港以上に存在価値のない空港になると思います。

 無駄な空港は、結局ただの金食い虫になるだけです。今からでも遅くないから、建設を中止すべきと思いますがね。そんな金があるなら、鹿島鉄道や日立電鉄を助けてやればよかったのにと思えて仕方ありません。一年に何度も使うわけじゃない空港よりも、地域の足を守ることに交通財源を注ぎ込んで欲しいものですね。
posted by atsu at 23:55| 東京 🌁| Comment(5) | TrackBack(0) | ニュース−社会 交通 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
まったく、仰せの通りで、古くは筑波鉄道も勿体なかったですよねー。

しかし、茨城空港って、自衛隊の基地の脇に旅客ターミナルだけ作るのかと思ったら、滑走路まで作ってるんですね。
そりゃ、無駄な気がするなぁ。
Posted by waka at 2008年06月04日 10:56
ラーメンズのネタに敬意を表して、ここは
イバァ〜ルルルルルルルルルラギ〜空港にするべきだと思うんですよね
元ネタじゃないけど、MOD
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1539124
Posted by 佐倉純 at 2008年06月05日 00:04
>wakaさま

自衛隊用の滑走路じゃダメなんですかね。
まったく無駄な工事をしてると思いますよ。

>佐倉さま

イバァ〜ルルルルルルルルルラギ〜空港は面白いですね。
インパクト的には最高だと思います。
Posted by atsu at 2008年06月05日 00:10
|-`)出来てくれたら楽なんですけどね。
羽田まで行かなくて済むのでw

名称はそのまま茨城空港か、つくば空港が良いけど・・・絶対土浦or水戸あたりが反発するだろうな(´Д`)
Posted by わらび at 2008年06月05日 08:55
>わらびさま

まあ、国内便がどのくらい飛ぶか未知数ですけどね。
空港があっても、飛行機が来なきゃ意味がないわけで。
確かに、茨城からだと羽田へのアクセスは悪いから、空港が欲しい気持ちも分かるんですけどねぇ。
Posted by atsu at 2008年06月06日 00:19
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